Un concentr\u00e9 de technologie, de maitrise et de savoir-faire issu de la comp\u00e9tition. McLaren revoie sa copie MP4 et pr\u00e9sente la 650S, au menu, la fameuse monocoque carbone et le V8 biturbo au souffle in\u00e9puisable. Le look ainsi que la fiabilit\u00e9 sont am\u00e9lior\u00e9s et pour \u00eatre honn\u00eate, cette auto est peut \u00eatre ce qui se fait de mieux dans cette gamme de prix. Performances ahurissantes, look ravageur, exclusivit\u00e9, et l’avantage d’avoir un cabriolet aussi rigide et performant que le coup\u00e9. Car chez McLaren le b\u00e9n\u00e9fice de la coque carbone ne profite pas seulement a l’agilit\u00e9 et \u00e0 la rigidit\u00e9, mais aussi \u00e0 ne n\u00e9cessiter qu’une vingtaine de kilos de renfort afin de profiter des vocalises du V8 cheveux au vent. Quant au feeling de direction McLaren, c’est peut \u00eatre le meilleur toute marque confondu d\u00e8s qu’il s’agit de tourner le volant.<\/p>\n
Notre mod\u00e8le est en parfait \u00e9tat. En plus d’une peinture Orange Tarocco, elle est dot\u00e9e d’un sublime int\u00e9rieur en alcantara contrast\u00e9 par des surpiqures oranges le tout sublim\u00e9 par des touches de carbone (colonne centrale, int\u00e9rieur de porte\u2026). Bref, une configuration parfaite ! La voiture sort fraichement d’un gros entretiens chez McLaren Paris et son entretiens \u00e0 toujours \u00e9t\u00e9 suivi !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"