Ce mod\u00e8le S est une suite logique. L’appellation ne doit rien au hasard. Comme ses a\u00een\u00e9es qui y ont eu droit avant elle, ce badge apporte un surcro\u00eet de performances. Quasiment aussi sportif qu’une SV, le mod\u00e8le S lui oppose une capacit\u00e9 \u00e0 se plier \u00e0 toutes les utilisations. La modification par rapport \u00e0 l’Aventador, a permis de gagner 20% sur le poids de l’\u00e9chappement mais elle a \u00e9galement lib\u00e9r\u00e9 la m\u00e9lodie retranscrite par le V12. C’est certain que son son ravira les m\u00e9lomanes ! Elle p\u00e9rennise \u00e9galement son talent sportif avec \u00e0 40 ch suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 la premi\u00e8re LP 700-4. Gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux boucliers et diffuseur, l’appui augmente de 130% \u00e0 l’avant et de 50% \u00e0 l’arri\u00e8re. La r\u00e9volution de cette version c’est surtout l’int\u00e9gration d’un nouveau syst\u00e8me de quatre roues directrices, une premi\u00e8re sur une Lamborghini de s\u00e9rie, except\u00e9e, la \u00ab\u00a0Centenario\u00a0\u00bb qui en disposait. Nous vous pr\u00e9sentons ce magnifique mod\u00e8le en parfait \u00e9tat, il s’agit d’une premi\u00e8re main fran\u00e7aise, d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9e et taxes pay\u00e9es. L’auto est \u00e0 jour de r\u00e9vision chez Lamborghini Paris (Derni\u00e8re r\u00e9vision en 06\/2021 \u00e0 8 500km). La voiture est int\u00e9gralement prot\u00e9g\u00e9e par un film transparent, et un silencieux Lamborghini \u00e0 Valve Tronic a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 install\u00e9 par Lamborghini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"