Porsche fait rena\u00eetre sur le mod\u00e8le 997 la lign\u00e9e l\u00e9gendaire des Speedster apparue sur le mod\u00e8le 356. Cette version d\u00e9riv\u00e9e du cabriolet Carrera S est abaiss\u00e9 de 60 mm, r\u00e9cup\u00e8re les voies arri\u00e8re \u00e9largies de 44 mm des versions \u00e0 quatre roues motrices ainsi qu’une \u00e9volution de puissance de 23 ch partag\u00e9e avec la Carrera GTS, soit 408 ch au total. Transmission PDK et autobloquant sont fournis de s\u00e9rie, ainsi que les freins c\u00e9ramique PCCB et la suspension active PASM. Surtout, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 ses glorieuses a\u00een\u00e9es, cette 997 Speedster adopte le pare-brise raccourci, les jantes Fuchs et bien s\u00fbr le fameux double bossage derri\u00e8re les si\u00e8ges. L’int\u00e9rieur h\u00e9rite aussi de touches sp\u00e9cifique et propose un \u00e9quipement pl\u00e9thorique. Ainsi elle se d\u00e9marque grandement du reste de la production Porsche. Surtout, elle est r\u00e9ellement limit\u00e9e \u00e0 356 exemplaires, tous d\u00fbment num\u00e9rot\u00e9s, ce qui en fait l’une des Porsche les plus rares de la production moderne. Celle porte le num\u00e9ro 323. C’est une deuxi\u00e8me main, entretenue rigoureusement chez Porsche. Elle est dans un \u00e9tat neuf, est parfaitement saine et est film\u00e9e int\u00e9gralement. Le blanc Carrera est \u00e9galement plus rare que le Pure Blue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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