La Gallardo Super Trofeo Stradale est comme son nom l’indique : une voiture issue de la comp\u00e9tition automobile et homologu\u00e9e pour \u00e9voluer sur la route. Cette version extr\u00eame est pr\u00e9sent\u00e9e en 2011 au salon de Francfort et appara\u00eet comme chant du cygne pour le mod\u00e8le Gallardo chez Lamborghini. Bas\u00e9e sur la voiture de course de la Lamborghini Blancpain, cette Super Trofeo se distingue de la version civilis\u00e9e par un Aileron arri\u00e8re pro\u00e9minent r\u00e9glable manuellement qui apporte plus d’appui Aero et une meilleure stabilit\u00e9 \u00e0 forte vitesse. De nombreux kilos sont \u00e9galement sauv\u00e9s, notamment avec l’utilisation en masse de fibre de Carbone, un int\u00e9rieur minimaliste en Alcantara \u00ab\u00a0Rosso Mars\u00a0\u00bb ou encore avec le capot moteur en persienne amovible avec syst\u00e8me de d\u00e9gagement rapide. Le somptueux moteur V10 atmosph\u00e9rique quant \u00e0 lui n’est plus \u00e0 pr\u00e9senter, une sonorit\u00e9 saisissante et des mont\u00e9es en r\u00e9gime ph\u00e9nom\u00e9nal, quelle claque ! Avec seulement 150 exemplaires dans le monde, tous d\u00fbment num\u00e9rot\u00e9s, notre exemplaire apparait comme un v\u00e9ritable collector avec un kilom\u00e9trage faible, un suivi uniquement Lamborghini et des options carbone int\u00e9rieur qui n’\u00e9tait disponible que sur commande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"