La 599 GTO a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2010 et elle n’est pourtant que la troisi\u00e8me voiture \u00e0 recevoir la noble appellation de GTO dans la gamme Ferrari, succ\u00e9dant aux mythiques 250 GTO et 288 GTO. Seulement 599 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 produits qui furent \u00e0 l’\u00e9poques tous vendus avant que m\u00eame que la voiture soit lanc\u00e9e. La GTO a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e sur une base de 599 GTB mais elle appara\u00eet en fait plut\u00f4t comme une version \u00ab\u00a0street legal\u00a0\u00bb de l’extr\u00eame 599XX de course. Celle-ci est d\u00e9finitivement plus agressive et muscl\u00e9e que la GTB, notamment gr\u00e2ce \u00e0 ses a\u00e9rations sur le capot, l’\u00e9norme diffuseur arri\u00e8re en carbone, les prises d’air b\u00e9antes \u00e0 l’avant accompagn\u00e9es de la lame avant en carbone ou encore bien-sur les deux montants faisant la jointure entre le toit noir et la malle arri\u00e8re qui sont les \u00e9l\u00e9ments tr\u00e8s distinctifs de la GTO et signature du designer Pininfarina.<\/p>\n
Sous ce long capot, loge l’\u00e9norme V12 de 6.0 atmosph\u00e9rique d\u00e9veloppant 670ch, faisant de cette Ferrari la plus rapide de l’histoire \u00e0 sa sortie, plus rapide m\u00eame que la l\u00e9gendaire Ferrari Enzo. La boite \u00e0 simple embrayage ajoute au moteur cette brutalit\u00e9 et cette sensation de puissance \u00e0 chaque passage de rapport !<\/p>\n
L’exemplaire que nous sommes fiers de vous proposer est une premi\u00e8re main toujours suivie chez Ferrari Pozzi (la voiture \u00e9tait encore sous Ferrari Power en fin 2021). La voiture est en parfait \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral et l’usure de son embrayage lors de la derni\u00e8re r\u00e9vision chez Ferrari (11\/2021 \u00e0 20800km) a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9e \u00e0 22%, les 4 pneus sont neufs. La TVA est r\u00e9cup\u00e9rable sur cette auto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"