Une 911 pratique ! Pour se d\u00e9marquer de ses concurrents \u00e0 4 anneaux, Porsche a inject\u00e9 l’ADN pure de 911 : polyvalence et ma\u00eetrise de son environnement. A bord, peu de d\u00e9paysement par rapport au Cayenne, voire une 911. Depuis toujours, Porsche reste tr\u00e8s conservateur dans ses habitacles. L’espace \u00e0 bord est particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux, jusqu’au coffre qui propose une capacit\u00e9 de 500 litres. Sorti en 2015, ce Macan Turbo \u00e9tait le SUV interm\u00e9diaire le plus puissant du march\u00e9 puisqu’il est propuls\u00e9 par un nouveau bloc V6 3.6 de 400 ch. Il b\u00e9n\u00e9ficie par exemple, du Porsche Torque Vectoring de la 911 redistribuant le couple sur les roues ext\u00e9rieures (arri\u00e8re seulement) et l’aidant ainsi \u00e0 pivoter. Le Macan porte bien son surnom de f\u00e9lin (tigre en indon\u00e9sien) dont il a toutes les qualit\u00e9s d’agilit\u00e9.<\/p>\n
Notre exemplaire est \u00e9quip\u00e9 du rare Pack Performance portant la puissance \u00e0 440ch. A l’int\u00e9rieur, l’atmosph\u00e8re aussi est sp\u00e9cifique avec des notes de rouges par ci et l\u00e0 rappelant les \u00e9l\u00e9ments ext\u00e9rieurs (logos, \u00e9triers de freins, liseret). Le niveau d’options sur ce mod\u00e8le est pl\u00e9thorique (Toit panoramique, si\u00e8ges 18 positions chauffants et ventil\u00e9s etc ..). Il s’agit d’une auto fran\u00e7aise toujours entretenue chez Porsche (derni\u00e8re r\u00e9vision en 07\/2021 \u00e0 59 000km).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"