La R8 est un mod\u00e8le pionnier dans la gamme de la marque aux anneaux car elle est la premi\u00e8re voiture de sport \u00e0 moteur centrale arri\u00e8re. Son nom emprunt\u00e9 de la voiture de course victorieuse au 24H du mans en dit long sur les ambitions de cette b\u00eate au look et aux proportions de supercars ! Plus de 15 ans apr\u00e8s sa sortie, ses lignes pures et si particuli\u00e8res n’ont pas pris une ride. Son moteur V8 4.2 FSI implant\u00e9 dans cette sublime baie moteur visible de l’ext\u00e9rieure vient de l’Audi RS4 et d\u00e9veloppe ici 420CH.<\/p>\n
Disponible avec la boite simple embrayage R-Tronic souvent critiqu\u00e9e, certains exemplaires ont \u00e9t\u00e9 configur\u00e9s avec la merveilleuse boite m\u00e9canique 6 rapports avec \u00ab\u00a0grille en H\u00a0\u00bb qui gratifie chaque passage de rapport d’un petit tintement. L’exemplaire que nous vous proposons aujourd’hui. en est pourvue. Il s’agit d’une voiture fran\u00e7aise d’origine en parfait et merveilleusement \u00e9quip\u00e9e. Un \u00e9chappement EvoX \u00e0 Valve a \u00e9t\u00e9 install\u00e9, gommant le seul b\u00e9mol de la R8 d’origine qui \u00e9tait un peu aphone. La derni\u00e8re r\u00e9vision chez Audi date du 08\/2021 \u00e0 67 000 km o\u00f9 les 4 pneus ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"