Premi\u00e8rement le nom, Enzo. Cet hommage au cr\u00e9ateur de Ferrari n’est pas un hasard puisque le nouveau mod\u00e8le de la marque est cens\u00e9 \u00eatre l\u2019aboutissement ultime de la philosophie du constructeur au cheval cabr\u00e9. Ce nouveau bolide rouge m\u00e9rite son nom de bapt\u00eame. Jamais, la firme de Maranello n’\u00e9tait all\u00e9e aussi loin dans l’\u00e9laboration d’une supercar. Pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de l\u2019automobile de Paris 2002, le Pur-sang le plus puissant jamais produit par Ferrari, \u00e9tonne d\u2019abord par son style \u00e9tudi\u00e9 pour appuyer la voiture au sol, en utilisant des technologies directement issues d’une voiture de course. Supervis\u00e9 par le styliste japonais Ken Okuyama, la Ferrari Enzo avec ses 4,70 m de long, 2 m de large et seulement 1,15 m de haut, a \u00e9t\u00e9 sculpt\u00e9 en soufflerie par le ma\u00eetre carrossier Pininfarina. Son dessin et son architecture s’inspirent \u00e9galement des normes en vigueur en F1. Sous son capot, on retrouve un V12 en position centrale arri\u00e8re qui d\u00e9veloppe la puissance de 660 ch, ce qui permet entre autre \u00e0 l\u2019Enzo d\u2019atteindre les 100 km\/h en seulement 3,2 s. et 363 km\/h en vitesse de pointe, ce qui en fait une voiture exceptionnelle pour les ann\u00e9es 2000. Cette m\u00e9canique de pointe est accoupl\u00e9e \u00e0 une boite de vitesse s\u00e9quentielle d\u00e9riv\u00e9e elle aussi, de la F1, et le freinage est assur\u00e9 par des freins \u00e0 disques en carbone-c\u00e9ramique. Bref, L\u2019Enzo fut en son temps une r\u00e9f\u00e9rence absolue, un aboutissement. Rapide, unique esth\u00e9tiquement, et mise au point par un des meilleurs pilotes de l\u2019histoire Michael Schumacher), elle rentrera imm\u00e9diatement dans l\u2019histoire et reste un hommage r\u00e9ussi au fondateur du cheval cabr\u00e9. Notre exemplaire en question est en parfaite \u00e9tat, avec une configuration digne d’une F1, Rosso Corsa int\u00e9rieur Pelle Nera ! Elle poss\u00e8de un carnet d’entretien ainsi que le classeur rouge de Ferrari Classiche. (Dernier entretien en juillet 2019 \u00e0 14294km chez Ferrari)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"