Nous ne sommes pas des stylistes automobiles, nous sommes des ing\u00e9nieurs en design\u00a0\u00bb Marek Reichman, directeur de la cr\u00e9ation C’est avec sa bouche b\u00e9ante en guise de calandre que la DBS Superleggera attire le regard. Ses \u00e9normes prises d’air diss\u00e9min\u00e9es partout sur la carrosserie impressionnent et sa lame \u00e0 l’avant donne l’impression d’une b\u00eate pr\u00eate \u00e0 d\u00e9vorer le bitume. Les 725 CV d\u00e9livr\u00e9s par le moteur V12 de 5,2 L bi-turbo de la DBS repr\u00e9sentent incontestablement un chiffre colossal. Et il n’est que le point de d\u00e9part d’un grand talent. Lorsque vous conduisez la DBS, vous savourez quelque chose d’encore plus ph\u00e9nom\u00e9nal : son couple. La notion de couple est difficile \u00e0 expliquer, mais au volant, elle se ressent imm\u00e9diatement dans l’acc\u00e9l\u00e9ration et la reprise de la voiture. Et lorsque la DBS acc\u00e9l\u00e8re, ce sont 900 Nm de couple qu’elle d\u00e9livre, soit plus que toute autre voiture de route Aston Martin. Notre mod\u00e8le est en parfait \u00e9tat. En plus d’une peinture Hyper Red, elle est dot\u00e9e d’un int\u00e9rieur en sellerie bleue fonc\u00e9e avec surpiqures rouges. Le toit, les arches et les r\u00e9troviseurs sont en carbone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"